2020年製のルノーカングーアシエが来店。 突然メンテナンスマークが点灯したとのことでご相談を受けました。 前回のエンジンオイル交換からは9000キロほど。 シフトチェンジ後の加速が若干悪い感じがしたが、白煙や匂い、異音のトラブルは自覚が無いとのことでした。 確認すると、エンジンオイルが激減しており、ターボチャージャーから出てくる加給パイプがパックリ割れていました。 まずはチャージパイプの交換、Oリング交換、エンジンオイル、オイルフィルター交換をして正常に動くかを確認しました。 合わせて、リヤブレーキパッド、リヤブレーキディック交換の整備をしました。

走行中に警告灯が点灯して走行不能になったアウディA1SB。 テスターにてフォルトコード確認し 同時に車をリフトアップして故障個所を特定、 今回は比較的イージーに特定できました。（大変な時もあります） 部品を発注して交換、 最後にフォルトコード消去、基本調整実施、試乗テスト実施をし、 無事に修理が完了致しました。 この度はご依頼頂きましてありがとうございました。

旧店舗ではよくお世話になったお客様からのご依頼です。新店舗になって久しぶりにご来店。他府県に引っ越されて地元のショップで修理不可とのことで、わざわざ遠方よりご依頼いただきました。診断機を繋いで入れ替えテスト等して故障探求。部品は純正だと１１万円程度でしたのでいろんな部品メーカーさんに電話して社外優良品をお探し致しました。（社外品はいっぱいありますが優良品を探すのが大変です）無事に純正部品の6割程度で修理が完了致しました。この度はご依頼頂きありがとうございました。